Razlike u točkovima

Skidanje i stavljanje točkova bez obzira dali je u pitanju probušena guma ili zamena točka nekim drugim, princip je isti. Suština zamene točka je takođe ista kod svih tipova točkova bez obzira dali su u pitanju veći ili manji točkovi, čelične ili aluminijske felne, dali su pričvršćeni šarafima ili maticama itd.

Pre zamene točka

Prvo je potrebno obezbediti auto od samo pokretanja i to povlačenjem ručne kočnice, ubacivanjem u prvu brzinu, podbacivanjem osiguranja pod točak. Barem jedna zaštita je potrebna, a što više to bolje.

Sav potreban alat se obično nalazi kod rezervnog točka i u sastavu auta je.

Za zamenu točka potrebno nam je da imamo:

  • ispravan točak
  • ključ za odvrtanje šarafa
  • dizalicu

Pored gore navedenih možemo imati

  • dasku koja ide pod dizalicu, ako ne menjamo na betonu tj, asfaltu
  • dugačak šaraf za navođenje pri montiranju točka
  • specijalni dodatak na ključ, za sigurnosne šarafe
  • svlakač ukrasa sa šarafa
  • itd.

Kako bi lakše funkcionisalo potrebno je sve pripremiti i doneti blizu točka koji ćemo menjati.

Zamena točka

Popuštanje šarafa točka

Kod auta koji imaju ukras na šarafu potrebno je ukrase skinuti.

Sledi popuštanje šarafa. Šarafi se popuštaju pre samog dizanja auta, jer su obično jače zategnuti. Prilikom popuštanja šarafa dolazi do cimanja auta i postoji velika verovatnoća da auto spadne sa dizalice.

Ključ se postavlja od prilike u vodoravan položaj i pošto verovatno nećete moči rukom da popustite, staje se na ključ kako bi šaraf popustio. Ovaj postupak ponavljate na svakom šarafu.

Poželjno je da smo u cipelama.

Kad su svi šarafi na točku popušteni sledi postavljanje dizalice.

Postoje sigurnosni šarafi i oni su nestandardni pa za njihovo popuštanje poterno postaviti dodatak na ključ.

Dizanje auta

Postoje različiti tipovi dizalica. Kod nekih je potrebno obratiti pažnju pod kojim uglom se postavljaju, dok kod drugih se postave samo tačno ispod mesta dizanja.

Ako ispod dizalica nemamo beton, preporučljivo je da ispod nje stavimo dasku.

Dizalica se postavlja 10 do 20cm od gume tj. od 5 do 10cm od početka šava limarije. Obično ima ovde ojačanje. Deo koji diže auto treba da se užljebi u šav limarije auta.

Točak koji ćemo zameniti možemo postaviti pod auto kao osiguranje ako auto spadne sa dizalice.

Polako vrtimo dizalicu i dižemo auto. Auto je dovoljno dignuti da točak tek bude u vazduhu.

Skidanje točka

Prvo skinemo sve šarafe ili matice sa felne točka koje je poželjno staviti na jedno mesto kao se ne bi zagubili.

Sad jednostavno skidamo točak.

Postavljanje točka

Kod postavljanja točka potrebno je obratiti pažnju na male rupice, jer postoje nosači točka koji imaju za njih vođice. Kada imao veliku vođicu za montiranje nju uvrtimo u neku gornju rupu.

pridržavač točka
pridržavač točka

Obično je potrebo dizalicu još malo podiči, pogotovo ako je prethodno guma bila probušena.

Točak nabacujemo na mesto, vodeći računa da rupa naiđe na rupu. Gornji deo gume guramo unutra, a takođe jednom nogom dole guramo dok rukom uvrćemo šaraf.

postavljanje točka
postavljanje točka

Prvi šaraf uvrtimo rukom što više možemo i onda puštamo sve. Nastavljamo sa uvrtanjem svih ostalih šarafa redom i dotezanje rukom.

Ključem dotežemo svaki šaraf po malo, pa sledeći. Ne smeo da stegnemo jedan šaraf odjednom maksimalno, jer će se točak ukoso zategnuti.

Kad smo stegnuli šarafe ključem, spuštamo dizalicu i vadimo je.

Sad svaki šaraf stežemo tako što stajemo na ključ i sve dok ne čujemo da šaraf škripi dotežemo. Ovaj postupak dotezanja takođe se radi postepeno, prvo pola kruga jedan pa sledeći.

Zamena točak je gotova pročitajte neki drugi tekst o održavanju auta ili domaćinstva.

diyany.net Početna » Blog B » Kuća » Zamena rezervnog točka

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana.